黑光之门1：补天 第五章 夜鹰行动

夜深了，夕阳早已落下，不见余晖，舷窗外一片黑寂。

座位上方是一排排整齐的通气孔，此刻正发出非常轻微的呲呲声，从孔中散发出一阵阵凉风，拂面而下，让人感到十分舒适。

乘客们在候机室里苦熬了大半天，早已疲惫不堪，吃完点心后没过多久，扛不住困人睡意，纷纷合上眼皮，沉沉睡了过去。

跟大家一样，瑞克也闭着眼，不过并没有睡着，而是在抓紧时间回忆行动的每一个细节，顺便放松一下紧绷的神经。嘴里含着的那颗特制“口香糖”，清凉依旧，沁人心脾，似乎有一种神奇的魔力，确保自己是这个航班上唯一能够保持清醒的人。

22:29，处于自动驾驶状态的航班开始进入预备降落环节。这时候已经连续下降了6个飞行高度，海拔只有8900米，距离目标点的直线距离还有115公里。

耳朵上伪装成蓝牙耳机的接收器里发出十分轻微的蜂鸣声，一长三短，正是总部发出的行动信号。

瑞克立刻睁开了双眼，目光清亮，神色坚毅。微微伸出头，扫视了一下四周，发现此刻舱内超乎寻常的安静，乘客们全都睡的很香很沉，连空姐也坐在值班椅上沉沉睡着，似乎忘了自己还有职责在身。

“催眠气体果然很有效。”瑞克心里暗暗叹了口气，伸手解开围绕在腰间的安全带，缓缓站起身来，小心翼翼打开头顶上方的储物柜，慢慢取出自己带来的那口行李箱。

把行李箱轻轻放下，正要离开，瑞克似乎犹豫了一下，转过头去，恋恋不舍的看了一眼舷窗边正熟睡的娇俏面庞，心里有些不忍，伸过手去，帮她轻轻紧了紧安全带，满怀愧意的暗暗叹道：“对不起！夏薇，我不知道这能不能帮到你，希望你能原谅我......不管怎么样，如果有来生，我一定......”

正打算帮前排两位老人也系上安全带，耳旁蜂鸣声再次急促的响了起来。一长两短，没时间犹豫了，瑞克一咬牙，毅然转身进到了机尾的卫生间里。

关上门，瑞克很快打开箱子，里边是三个熟悉无比的装备。一个是碳纤维复合材料头盔，上边有一个外置微型定位露，是局里特意加装的。另一个是模样十分怪异的深黑色翼装，外皮褶褶皱皱的，紧贴在内部碳纤维骨架上。最后一个是黑色背包，装着各种必备的行动工具。

没有丝毫犹豫，瑞克以最快速度换好全套装备，静静等待最后时刻的到来。

与此同时，远在大洋彼岸的A国黑客们已经通过飞控芯片里的硬件级后门，悄悄获取了OZ353航班的最高控制权限。

很快，飞机左侧引擎的泄油阀被悄悄打开，随即发出浓厚的黑烟，像一道长长的黑线洒落在航班尾迹上。

驾驶室内，急促的警报声瞬间响起，机长莆靖和副驾廖力很快醒了过来，瞧了一眼驾驶台，满脸大惊道：“该死，我们俩怎么都睡着了？是引擎起火警报！难道刚才撞上了飞鸟？”

再看了一眼高度表，满心疑惑道：“这么高的地方，不应该啊？”

机长用力甩了甩有些晕眩的脑袋，稍微清醒了一点，转头扫了一眼窗外，发现左翼引擎已经完全停止了转动，正发出滚滚浓烟，还隐隐冒出骇人的火光。

好在廖力报告右翼引擎还在正常运转，能够为航班提供宝贵的动力，这让机长暂时放下了高高悬起的心。

由于偏心力和失去一半动力的原因，航班已经由既定航线向左偏离了18.43°，并以每分钟下降150米的速度向地面缓缓滑落。飞行状态还算平稳，应该来得及纠正处理。

作为有着二十多年驾龄，见惯了大风大浪的退役军人，机长没有丝毫慌乱，略微静了静心思，随即沉着冷静的向年轻的副驾下达了运行简令：“我操作，你通讯。”

“你操作，我通讯。”副驾重复并确认了命令，熟练的启动通讯程序，向空管机构发送了7700紧急代码，报告了航班目前的异常状态。

空管机构很快指示可以在最近的万州五桥机场紧急迫降，机场方面已经启动了救援准备，并温馨的送上了平安祝福。

机长按照FCOM规定，切开了A/P(自动驾驶）模式，用力拉杆并不断调节两侧襟翼角度，试图先手动控制飞机改平归正，再想办法寻找临近的机场紧急迫降。

出乎意料，平时无比熟悉的操作台，此刻却如同急红眼的公牛一样，对机长的手动操作指令毫无反应。航班仍然固执的朝着左前18.43°方向直直飞去，没有一丝一毫的改变。不像是一架摇摇欲坠的航班，反倒像极了一枚瞄准目标的巡航导弹。

连续试了好几次，操作台还是没有反应，机长不由得倒吸了一口冷气，突然回想起自己退役前在东印度洋海域参与搜救MH370航班的陈年往事，心底里一股不祥的预感油然而生。

这时候机载电台里传来一阵急迫的警告声：“OZ353，你已进入禁飞区，请立刻向右调整航线，请立刻向右调整航线。”

机长正要答话并报告实情，突然副驾惊道：“机长，通讯系统异常，对外联系中断！CVR（飞行员语言记录器）和FDR（飞机数据记录器）停止工作。”

机长瞬间明白了问题所在，暗暗啐了一口，心下一横，毫不犹豫的下达了运行简令：“廖力，立刻重启飞控主机！”

副驾满脸惊恐的转过头来，似乎不敢相信自己的耳朵，大惊道：“机长！这......这不符合规定吧？”

“犹豫什么？听我的命令，赶紧重启主机，不然就晚了！”机长来不及解释，大声命令道。

副驾虽然不明白机长的意思，但良好的职业素质和多年的默契配合，还是让他选择了服从命令，手中连连操作，迅速重启了飞控电脑主机。

飞控电脑主机关机的一小段时间内，整个航班会处于完全失控状态。但到了这个份上，唯一的办法就是死马当活马医。如果重启大法也没有用，那么等待OZ353航班的，只能是与MH370相同的命运。

很遗憾，重启后的航班仍然固执的朝着左前方直直飞行，还是18.43°，哪怕已经深入了禁飞区，仍然没有丝毫的改变。

“该死的木马后门！”机长怒不可遏，重重一拳捶在控制台上。不过很快就冷静了下来，在副驾一脸惊讶的目光中，取出随身携带的日志本和签字笔，刷刷刷快速写了起来：“注意！这不是事故，本航班已被未知木马远程劫持，处于完全失控状态……如果有谁捡到这本航空日志，请务必交给C国政府......永别了亲人们！”

22:35，飞行海拔高度6700米，距离目标28公里，杭奔已经深入禁飞区，再往前一步，就是防御圈的边缘了。

轰！一声巨响，OZ353航班尾部的舱壁瞬间消失得无影无踪，露出一个直径2米多的破洞，像狰狞的恶魔张开了血盆大口，贪婪的吞噬着机舱里的一切。

航班很快失去高度，最大俯冲角度瞬间达到20°，像极了一辆沿着铁轨俯冲而下的过山车。

从睡梦中惊醒过来的乘客，还没搞清楚到底发生了什么，就很快陷入了半失重状态，来不及系上安全带，纷纷被强烈的气流从破洞口吸扯出去，瞬间消失在无尽黑暗中，只留下一阵阵绝望的尖叫声还在机舱内回荡。